Démontage des flasques, et remplacement des bourrages:
Repéré avec un pointeau dans la jointure pour pouvoir remettre le tout correctement
Démonter le petit écrou de 13, et dévisser la flasque EN COMPTANT LE NOMBRE DE TOURS, pour pouvoir le remettre juste au remontage.
Chassé le petit bourrage avec une petite chasse par les deux petits trous.
Pour le remontage, procédé dans le sens inverse et remettre des pièces neuves, et n'oublier pas de tout bien nettoyé avant remontage
Quand vous aurez fini, cela doit ressemblé à ça
Maintenant, je vais m'attaquer au moteur
-Sans maitrise, la puissance n'est rien! c'est pourquoi je roule en Teilhol -Tanga ras le soir, Rodéo toute la nuit... Théva pas te plaindre! -Ça ne sert à rien d'être fort comme un chêne si c'est pour être con comme un gland! -On fait ce qu'on pneu, pas ce qu'on veut... on est pas des chambres à air, mais on crève quand même... -Avant de mettre en marche la gueule... Enclenchez la cervelle!
Si tu fais le moteur de la même façon, tu n'auras plus envie de le remettre dans va voiture, tu auras plutôt envie de l'exposer dans le salon sous plexiglas
Si tu fais le moteur de la même façon, tu n'auras plus envie de le remettre dans va voiture, tu auras plutôt envie de l'exposer dans le salon sous plexiglas
Beau travail, voire même trop beau!
A+
Beaurico,
Merci du compliment, mais rien n'est trop beau pour nos rodéo
Ton idée d'expo moteur serait très bien pour une table de salon à creuser un peu...
-Sans maitrise, la puissance n'est rien! c'est pourquoi je roule en Teilhol -Tanga ras le soir, Rodéo toute la nuit... Théva pas te plaindre! -Ça ne sert à rien d'être fort comme un chêne si c'est pour être con comme un gland! -On fait ce qu'on pneu, pas ce qu'on veut... on est pas des chambres à air, mais on crève quand même... -Avant de mettre en marche la gueule... Enclenchez la cervelle!
Donc voici toutes les nouvelles pièces dont la description est en page 6
Voici donc pour l'instant ou j'en suis, un aperçu du bas moteur
Et ho surprise! il est dedans, je l'ai mis sans culasse, car j’étais tout seul et sans outillage pour lever l'affaire de plus, il me reste encore a rôder les soupapes, et ça... ça prend du temps
Donc voila, ça prend forme
-Sans maitrise, la puissance n'est rien! c'est pourquoi je roule en Teilhol -Tanga ras le soir, Rodéo toute la nuit... Théva pas te plaindre! -Ça ne sert à rien d'être fort comme un chêne si c'est pour être con comme un gland! -On fait ce qu'on pneu, pas ce qu'on veut... on est pas des chambres à air, mais on crève quand même... -Avant de mettre en marche la gueule... Enclenchez la cervelle!
beau boulot bruce1er sur la boite ça me rappelle quelque chose, par contre j'avais pas fait les joints spi des cardans et j'aurais dû j'ai une petite fuite à ce niveau la
j'adore cette photo, comme pour les rodéo 5 il y a pas mal de découpe pour que la carrosserie de la R4 se transforme en rodéo 4
jolie ta petite compile de pièces neuves, après il devrait rugir ce moteur,
tiens moi aussi il y a pas longtemps j'ai acheté un kit Floquet Monopole pour un Cléon 1289 cm3, que j'ai trouvé chez un ancien vendeur de pièces auto qui liquidait les vieux stocks .
jolie ta petite compile de pièces neuve, après il devrait rugir ce moteur,
Si il pouvait simplement tourné après la gueule qu'il tirait il reviens d'entre les morts
tien moi aussi il y a pas longtemps j'ai acheter un kit Floquet Monopole pour un Cléon 1289 cm3, que j'ai trouvé chez un ancien vendeur de pièces auto qui liquider les vieux stock.
Si mes infos sont bonnes, Floquet Monopole était la monte d'origine, bien meilleur que ceux que l'on trouve maintenant
-Sans maitrise, la puissance n'est rien! c'est pourquoi je roule en Teilhol -Tanga ras le soir, Rodéo toute la nuit... Théva pas te plaindre! -Ça ne sert à rien d'être fort comme un chêne si c'est pour être con comme un gland! -On fait ce qu'on pneu, pas ce qu'on veut... on est pas des chambres à air, mais on crève quand même... -Avant de mettre en marche la gueule... Enclenchez la cervelle!
Et une Rodéo NEUVE qui viendra bientôt faire un tour au salon de Reims !
Une petite question Bruce :
J'avais décapé aussi mon couvercle de boîte en alu, mais j'ai rapidement eu une oxydation, une fine poudre blanche.
Est-ce que tu fais un traitement genre passivation, ou met tu un vernis ?
.
Et une Rodéo NEUVE qui viendra bientôt faire un tour au salon de Reims !
Une petite question Bruce :
J'avais décapé aussi mon couvercle de boîte en alu, mais j'ai rapidement eu une oxydation, une fine poudre blanche.
Est-ce que tu fais un traitement genre passivation, ou met tu un vernis ?
.
J'ai carrément triché tout ce qui est en alu est nettoyé a l'ultrason, mis en primer rouge, ensuite peint en gris jante, et fini par une couche de vernis, la boulonnerie est peinte après montage au pinceau
-Sans maitrise, la puissance n'est rien! c'est pourquoi je roule en Teilhol -Tanga ras le soir, Rodéo toute la nuit... Théva pas te plaindre! -Ça ne sert à rien d'être fort comme un chêne si c'est pour être con comme un gland! -On fait ce qu'on pneu, pas ce qu'on veut... on est pas des chambres à air, mais on crève quand même... -Avant de mettre en marche la gueule... Enclenchez la cervelle!
Voila, je n'ai pas beaucoup de temps, mais j'en ai trouvé pour remettre la culasse et la pompe à eau
Je devrais encore trouver le temps pour commander le bouchon obturateur
-Sans maitrise, la puissance n'est rien! c'est pourquoi je roule en Teilhol -Tanga ras le soir, Rodéo toute la nuit... Théva pas te plaindre! -Ça ne sert à rien d'être fort comme un chêne si c'est pour être con comme un gland! -On fait ce qu'on pneu, pas ce qu'on veut... on est pas des chambres à air, mais on crève quand même... -Avant de mettre en marche la gueule... Enclenchez la cervelle!
Un kit embrayage avec butée, une paire de cardant et les mâchoires de freins arrière
Je viens de finir de monter l'embrayage, je devrais encore peindre les cardant avant de les monter, car ils ne sont pas traiter, ce serais dommage d'avoir tout fait, et finir avec la transmission rouillée
Pour ce travail, j'ai donc sortis la boite par le dessous, c'est relativement facile, et gros coup de bol, j'ai centré ça comme un dieu, c'est rentré tout seul
-Sans maitrise, la puissance n'est rien! c'est pourquoi je roule en Teilhol -Tanga ras le soir, Rodéo toute la nuit... Théva pas te plaindre! -Ça ne sert à rien d'être fort comme un chêne si c'est pour être con comme un gland! -On fait ce qu'on pneu, pas ce qu'on veut... on est pas des chambres à air, mais on crève quand même... -Avant de mettre en marche la gueule... Enclenchez la cervelle!
Mais tu les achètes ou tes pièces ? Si tu as une bonne adresse...
C'est bien, ça avance.
A+
Beaurico,
Je fouine un peut partout sur le net pour avoir du bon pas trop chère
Mes sites favoris sont Melun bien sûr, mais aussi mister-auto ( http://www.mister-auto.be/fr/ )ou meca parts ( http://www.mecaparts.com/ ) ce dernier est plus chèr, mais c'est de la qualité sinon je vais chez mon fournisseur de pièces auto pour les trucs courants, et les bourses pour le difficilement trouvable voila donc mes petits secrets
-Sans maitrise, la puissance n'est rien! c'est pourquoi je roule en Teilhol -Tanga ras le soir, Rodéo toute la nuit... Théva pas te plaindre! -Ça ne sert à rien d'être fort comme un chêne si c'est pour être con comme un gland! -On fait ce qu'on pneu, pas ce qu'on veut... on est pas des chambres à air, mais on crève quand même... -Avant de mettre en marche la gueule... Enclenchez la cervelle!
de plus, il me reste encore a rôder les soupapes, et ça... ça prend du temps 
ça me rappelle quelque chose, par contre j'avais pas fait les joints spi des cardans et j'aurais dû j'ai une petite fuite à ce niveau la 
il reviens d'entre les morts 
ça avance bien la restauration ! 
voila donc mes petits secrets