Salut tout le monde,l'hiver arrive,il est temps pour moi de régler quelques problèmes mécaniques .
Depuis l'achat j'ai une fuite d'huile moteur coté cloche d'embrayage,c'était minime,mais depuis cet été,cela c'est empiré,au point de devoir me balader avec le bidon d'huile pour faire le niveau très régulièrement.En plus coté CT ,ce genre de défaut ne passe plus.
Je suspecte bien sur le joint spi coté sortie vilebrequin .J'avais toujours remis l'intervention ,car je voulais en profiter pour changer la HAO146 par une boite plus courte,j'ai sous la main une HAO 163 de r4f4,dont les rapports de boite conviennent mieux à mon utilisation,la montagne Corse.Si j'avais une 4L,je ne poserais pas la question de la dépose ,une fois le capot et le radiateur enlevé je sortirais l'ensemble moteur boite par le dessus et l'avant (pour pouvoir dégraisser et nettoyer le moteur,et le compartiment moteur.
Mais sur la rodéo ,la calandre me pose problème ,et démonter tout ce plastique cassant me semble risqué......
Comment vous voyez la chose? On peut sortir l'ensemble moteur boite par le dessus sans démonter la calandre,ou bien je fais ça en 2 opérations,boite par dessous et moteur par dessus?Merci de partager avec moi vos avis d'expert.
forum rodeo
Salut Tito
A mon avis il faut impérativement démonté la face avant qui est en plus relativement facile à démonté, et qui vu l'épaisseur n'est pas fragile, ce qui risque de cassé sont les 2 grosses vis/écrous de chaque coté qui tienne ailes/face avant, donc mettre du dégrippant en abondance les jours précédent le démontage, et bien repéré les jeux et position du capot face avant barre pour que lors du remontage les réglages soit facilité, mais rien de compliqué.
regarde ce tuto que j'avais fait
http://mateilhol.free-bb.fr/sujet-458864-566988-74413-1-montage-moteur-sur-rod-o-5.html#num8
A+
vive l'aventure en rodéo
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Ce ce que tu me dis m’enlève l'appréhension de déposer la face avant,ce qui facilite grandement l'extraction de l'ensemble moteur/boite.Merci rod5,il y a plus qu'a......... Du coup je vais changer le joint spi sortie de boite (les joints spis cardans je verrais ,je les changerais moteur remonté si il y a problème)..Je vais en profiter pour changer l'embrayage et son mécanisme et le câble,il est pas usé ,mais il a + de 30 ans, il serra plus souple à l'usage,pour ce que ça coute ,ça serrait dommage de pas le faire.
Maintenant je m'interroge sur la HAO163,elle est en bon état ou pas? Que puis je vérifier avant remontage ? Là aussi des conseils sont bien venus.
Si ta bote est vide essaie de récupère pas le trou de vidange un peu de résidu déposé en fond de boite, si tu descelles des paillettes dorée, tu a certainement des roulements HS.
Démonte le carter en alu, ce qui te permettra de visualiser l'état de la couronne du couple conique, si des marques sur les dents c'est pas bon.
Ensuite après avoir repérer la position des écrous de réglages du jeux du couple (sorties de boite) pour regarder l'état des roulements coniques. Même démontage que pour les joints spi de sortie de boite.
Tu peux enlever le couvercle de boites pour inspecter les dents des arbres primaire et secondaire, et tenter de découvrir s'il y a trop de jeux dans les roulements des deux arbres.... Si des dents cassé ou fortement usées et ou du jeux dans les axes sensible à la main , passe ton chemin......
Rodéo6 2B SINPAR 74
F6 SINPAR 84
S128 SOMAC 91
ok Patcatcat ,il y a bien des trucs a inspecter avant remontage,celà serra fait,merci
Les moteur et les boites sont peints d'origine ou c'est juste la couleur du métal?
forum rodeo
vive l'aventure en rodéo
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Toutes les boites que j'ai la partie alu n'est pas peintes, la partie fonte en noir brillant.
Rodéo6 2B SINPAR 74
F6 SINPAR 84
S128 SOMAC 91
