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reparer reservoir

nicojetski
04-04-2016 à 06:33:22
Bonjour a tous.
Je me suis apercu d une légère fuite d essence quand je faisait le plein a fond.
Donc voila les photos



C est juste une petite fente.

Qu elle est la meilleur technique pour une réparation durable ?
Pattex ,percer fileter ,etain ?
A votre bon coeur !!!!
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verdô
04-04-2016 à 11:53:57
Bonjour , uniquement une soudure à l'étain , avant un bon étamage et ça va tout seul

Beaurico
04-04-2016 à 12:52:00

J'en ai réparé un au niveau du coude d'échappement des gaz.
Bien aéré, rempli d'eau avec un chalumeau et de la brasure et BOUM!!!
Donc attention...
MODÉRATEUR
Ma Rodéo, c'est mon dada.

Bruce1er
04-04-2016 à 13:58:49
Pour moi, le vider, le rincer, le remplir de sable de Rhin et l'humidifier, après ça tu peut faire un étamage au décapeur thermique, sans ça, il restera en permanence du gaz à l'intérieur, et risque d'explosion.

Le travail fini, tu rinces plus que convenablement ton réservoir, pour éliminer tout le sable.

Et si tu veux être tranquille pour des années, tu peux commander une résine spéciale chez RESTOM, pour tapisser l'intérieur du réservoir, c'est un peu cher, un peut long à faire, mais tu seras tranquille.

Voici le lien: http://restom.net/3-traitements-reservoir

@+
-Sans maitrise, la puissance n'est rien! c'est pourquoi je roule en Teilhol
-Tanga ras le soir, Rodéo toute la nuit... Théva pas te plaindre!
-Ça ne sert à rien d'être fort comme un chêne si c'est pour être con comme un gland!
-On fait ce qu'on pneu, pas ce qu'on veut... on est pas des chambres à air, mais on crève quand même...
-Avant de mettre en marche la gueule... Enclenchez la cervelle!

verdô
04-04-2016 à 16:37:45
De mon côté lorsque que j'avais ressoudé le coude de trop plein , bien évidemment remplissage à l'eau ,vidange , ensuite ventilation du réservoir à la soufflette et soudure à l'étain pas de souci

le produit de chez RESTOM est très bien si on veux refaire uniquement l'ensemble du réservoir

Mtb
04-04-2016 à 22:12:59
+ 1 pour Restom. Faut juste bien décaper l'intérieur...sinon...

Voilà une méthode utilisée pour les réservoirs de motos :
Le réservoir avec des graviers dedans, attaché aux pâles d'une bétonnière, "tourner manège"...
Vidage , Rinçage soigné à l'eau puis à l'acétone (c'est fou ce qu'il sort comme rouille et autres saloperies) ...
Séchage à l'air comprimé.
Ensuite y mettre la résine " re tourner manège" pour étaler la résine.
Temps de séchage selon la notice.

Un simple bout d'adhésif toilé sur le trou suffit à empêcher la résine de passer au travers pendant qu'elle sèche.
" L'expérience est une lanterne qui n'éclaire que le chemin parcouru" ...Eh ben j'suis pas pressé d'arriver!

JM / Tangara sur base 2cv.

nicojetski
05-04-2016 à 08:15:43
Bon je vais faire la reparation cette aprem. Donc je vais etamer et mettre de la pate par dessus en plus.
L option restom est bcp trop chere a mon gout !!!
Merci de vos reponses

verdô
06-04-2016 à 11:59:55
Bonjour , ce qui m'intrigue c'est ces petites fentes , bizarre en principe c'est pas à ces endroits qu'il faut refaire une soudure

regardes bien à l'intérieur du réservoir s'il n'est rouillé dans ce cas contraire tu n'as pas le choix : restom

Mtb
06-04-2016 à 12:23:55
Si y'a des micro fissures, il serait p'têt plus simple et moins onéreux ( produit décapage + résine + temps passé... ) de remplacer le réservoir ?
" L'expérience est une lanterne qui n'éclaire que le chemin parcouru" ...Eh ben j'suis pas pressé d'arriver!

JM / Tangara sur base 2cv.

Bruce1er
06-04-2016 à 13:50:49
Bonjour , ce qui m'intrigue c'est ces petites fentes , bizarre en principe c'est pas à ces endroits qu'il faut refaire une soudure

regardes bien à l'intérieur du réservoir s'il n'est rouillé dans ce cas contraire tu n'as pas le choix : restom



Je sais plus trop comment est le dessus du réservoir, je regarderais ce soir, mais il me semble qu'il y a des petites languettes soudées pour pincer le fil de la jauge, ce qui correspondrait aux fissures.

J'y regarde et vous dit ce qu'il en est ce soir.
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nicojetski
06-04-2016 à 14:10:58
Ben j ai reparé . Je pense qu ils ont forcé le réservoir en le mettant et qu il s' est plié à ce niveau la !!!

rod54x4
06-04-2016 à 18:00:18
contrôle peut être aussi la mise à l'air libre du réservoir car si tu as un bouchon de réservoir sans mise à l'air libre, sous l'effet de la chaleur le réservoir gonfle si l'air ne peut pas être évacué.

A+
vive l'aventure en rodéo

nicojetski
06-04-2016 à 21:26:50
Ok jvais quand même regarder la mise a l air.
Par contre maintenant j ai ma jauge au max alors que le réservoir est vide ????

Mtb
06-04-2016 à 23:34:27
J'sais pas comment elle est alimentée électriquement ta jauge, sur la Tangara si l'un des fils est "coupé" la jauge au tableau reste à 0. T'as peut être l'effet inverse?
Perso j'agirai ainsi:
Vérifier la continuité du + et du - sur les cosses de la jauge .
Y'a peut être une inversion de fils ?
Regarder si le flotteur ne s'est pas coincé "en haut" lors du remontage ou si qcq chose l'empêche de descendre...
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JM / Tangara sur base 2cv.

Bruce1er
07-04-2016 à 12:54:58

J'ai regarder sur mes deux réservoirs, il n'y a rien, pas de languettes soudée ni rien... Je sais pas ou j'ai vu ce genre de truc

Le mystère reste entier
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nicojetski
07-04-2016 à 20:17:49
Merci de vos suggestions demain je fait le plein on verra si elle redescend. Je pense qu elle est bloqué !!!. Ya q un fil branche dessus
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