Passer en collection

Le gros avantage s'est le controle technique tous les cinq ans.
Le deuxième avantage c'est qu'on ne peut pas te retirer la carte grise si ton véhicule est gravement endomagé lors d'un accident (VGA) ou jugé économiquement irréparable (VEI) .
Le principal inconvéniant, c'est la méfiance de certains acheteurs lorsqu'ils voient sur une annonce "carte grise collection".
ça a tendence à faire baisser la cote parce que les gents sont restés sur les retrictions de ciculation liés à la carte grise collection, il y a quelques années.

Le risque aussi, c'est qu'elle entre dans ton patrimoine.... et si un jour le gouvernement décide d'appliquer une taxe sur le patrimoine des véhicules de collection.... tu ne peux pas revenir à une CG normale...
Moi je reste en normale, et le CT me permet de rouler sereinement !

- le gain me parait faible: un controle technique coute une soixantaine d'euros soit 180€ de gagné sur 10 ans donc 18€ par an... pour courir le risque idiot de ne pas se faire signifier qu'un flexible de frein va craquer. Le CT est pour moi une chance qu'un pro scrupuleux détecte des défauts affectant ma sécurité que je pourrais laisser passer. A chaque fois je vais chez le plus tatillon !!
- aucun gain pour l'assurance
- faire partie d'une catégorie particulière : la voiture de collection fait courir un risque non nul qu'un jour sous une pression de lobbyistes champions de l'interdit que des restrictions de circulation soit édictées : les voitures de collection ne rouleront que les dimanches par ex !!!! le risuqe est bien plus faible de toucher aux CG normales
- > donc normalement pour 2 voitures identiques en même état, celle en carte grise collection a ou va avoir une valeur plus faible

je me considère de plus comme gardien temporaire d'un patrimoine et je ne me sens pas le droit de dégrader son état, son statut . mon véhicule a une CG normale: je la laisse ainsi ... et dans 20 ans, 50 ans elle aura toujours son doc de naissance.
laissons les CG collection à ceux qui retrouvent un véhicule sans CG et qui ne peuvent obtenir que ce papier

après j'ai plein d'excellent copains qui font la démarche inverse et si c'est bien pour eux , cela me va aussi

Tu as raison Paulj, on ne connait pas les modifications que feront les pouvoirs publics sur la réglementation des voitures dites de collection. Il y a déjà eu des restrictions dans le passé. De plus, Ségolène veille au grain et on commence à parler d'interdition de rouler dans les grandes villes pour les vieux diesels. Qui sera le suivant?
Pour les économies, il ne faut pas oublier que nos voitures sont des utilitaires et qu'ils doivent théoriquement passer le controle polution tous les ans, mais ça, c'est la théorie...
Mon conseil: tu as une carte grise normale, garde la, tu as une carte grise collection, tu n'as pas d'autre choix que de faire avec parce que là aussi, la théorie dit que le retour à une carte grise normale est impossible mais j'en connais qui l'on fait!
A+

ils doivent théoriquement passer le controle polution tous les ans, mais ça, c'est la théorie...

Pourquoi tu dis c'est la théorie ?
Y'a moyen de le faire tous les 2 ans ?
Les miennes sont passées l'an dernier en Aout, et l'étiquette sur le pare brise m'oblige à repasser en Aout 2015 !

Oui maxi, tous les 2 ans le ct, et comme elles sont considéré comme des utilitaires, l'année après le ct faut passer l'antipollution, donc faut passer tous les ans....

Ok ! alors cette année il me fait que la polution !!

Oui que la polution.
Je dis en théorie parce que pas mal de gents zapent cette étape. Tous les proprios d'utilitaires devraient y passer meme ceux qui ont, par exemple, une twingo 2 places.

Alors en effet sur les rodéo 5 pollution tous les ans je suis aussi de ceux qui on eu tendances à oublier mais depuis que la date est marqué en gros il est plus difficile d'oublier
après j'ai un copain qui a un vieux saviem SG2 de 1979 et lui n'a pas de pollution a passé tous les ans seulement un CT tous les 2 ans donc que peut être le passage au CTpollution n'est seulement que pour les utilitaires a partir d'une certaine année.

A+

Voici ce que j'ai trouvé sur le site dekra norisko :

Tous les véhicules utilitaires légers (VUL) doivent effectuer une visite complémentaire annuelle anti-pollution, à la suite d’un contrôle technique.

Ce contrôle anti-pollution est obligatoire pour les véhicules utilitaires légers de plus de 4 ans n'excédant pas les 3,5 tonnes de P.T.A.C. et dont la rubrique "genre" de la carte grise porte une mention autre que VP (véhicule particulier).

Peu importe le carburant consommé, sont concernés :

les voitures à essence mises en circulation à partir du 01/10/1972,
les véhicules diesel mis en circulation à partir du 01/01/80.

Voici ce que j'ai trouvé sur le site dekra norisko :

Tous les véhicules utilitaires légers (VUL) doivent effectuer une visite complémentaire annuelle anti-pollution, à la suite d’un contrôle technique.

Ce contrôle anti-pollution est obligatoire pour les véhicules utilitaires légers de plus de 4 ans n'excédant pas les 3,5 tonnes de P.T.A.C. et dont la rubrique "genre" de la carte grise porte une mention autre que VP (véhicule particulier).

Peu importe le carburant consommé, sont concernés :

les voitures à essence mises en circulation à partir du 01/10/1972,
les véhicules diesel mis en circulation à partir du 01/01/80.