échange du joint spi de la cloche de R4 qu'il faut remettre sur la boite R5, car la cloche est moins épaisseet repose avec un joint papier neuf
échange des joint et joint spi des sorties cardans
échange des joint et joint spi des sorties cardans
faire un repaire pour avoir un point de départ et comptez bien les tours pour le resserre exactement pareil au remontage
avant de remonter changer le joint torique , car j'ai déjà eu des fuite suite un démontage remontage sans le changer
voilà, on à fait le tour.
la suite sera sur le montage de la boite sur le châssis sans découpe de la traverse et de son support