Bonjour,
Je suis nouveau sur le forum.
J ai les freins à refaire pour une connaissance sur une tangara à moteur 2cv.
Une chose m interpelle.
Elle est donc équipée d une boîte frein à disque d une 2cv.
Cependant, la 2cv est équipé de liquide de frein LHM pour un montage avec frein à disque.
Cette dernière quant a elle possède du dot classic comme liquide de frein.
Quelqu'un pourrait-il me dire quel maître-cylindre équipe les tangaras et quel liquide de frein est employé car du coup j ai l impression qu il y a un mixe des 2 montages équipant les 2cv entre freins tambours et disques.
Merci
Cordialement
Ludo2cv.
Bonjour ,
Pour te répondre :
La Tangara est équipée , telle la 2CV6 à boite et freins à disque , d' un maitre cylindre double circuit et liquide LHM . Ce MC est peint en vert .
Pour pouvoir l' équiper en liquide DOT , il faudrait changer les cylindres de roue , le maitre cylindre simple circuit ( bien que maintenant il y ait en vente des MC double circuit ), le bocal de liquide , les joints de tubulures et rincer les circuits etc .... Le MC dans ce cas est peint en noir ou alu naturel .Ça me semble quand même beaucoup pour une modif . Je pense plutôt à une erreur de liquide par méconnaissance .
Amicalement ,
AmatCit
Bonjour Ludo,
Comme te l'indique AmatCit, passer du LHM au DOT 4 ou 5 nécessite pas mal de travail.
Je suis du même avis que lui.
Purges bien tout le circuit car les divers joints LHM n'aiment pas le DOT...et par sécurité je te conseille de monter un MC neuf, ainsi que des cylindres récepteurs AR neufs.
Un bon rinçage pour les étriers devrait suffire et nettoie les pistons avec de la laine d'acier 0000 et du polish ou autre produit du même genre afin qu'ils rentrent bien à fond.
Bonne mécanique.
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JM
" L'expérience est une lanterne qui n'éclaire que le chemin parcouru" ...Eh ben j'suis pas pressé d'arriver!
JM / Tangara sur base 2cv.
Bonjour,
j ai la réponse à ma question si le montage d origine est au LHM.
Merci à vous.
Cdt
Lb
