Ben voilà ,mes rotules,enfin plutôt celles de la rodéo5, sont a changer elle est de 1986.
Les rotules sont rivetées,et je croyais qu'elles étaient boulonnées après 1979.Ai je des bras plus vieux que la voiture,ou suivant les envies de renault, ils changeaient le montage suivant l'humeur du moment?
forum rodeo
d'origine pour moi elles était toutes rivetées à l'origine je pense, sur les 3 rodéo 5 de 1986 que j'ai elle l'étaient en tous cas. après il suffit de percer proprement la tête du rivet sans toucher au triangle et ensuite tu montes un modèle à boulon.
A+
vive l'aventure en rodéo
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Renault 4GTL de 87: riveté.(mème base que nos Rodéo)
On arrive à faire peter les rivets pop avec un ciseau à bois sans se faire chier avec l'encombrement d'une perceuse, tu peux peut être essayer mais si tu vois que ça résiste, n'insiste pas...
Ou alors il y a dremel.
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Ma Rodéo, c'est mon dada.
ne vous en faites pas pour les rivets, ils n'ont pas résisté longtemps
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je m'inquiétais pour le bon modèle à commander ,et là, je me demande si melun retro passion va pouvoir honorer la commande,ils sont probablement inondés...
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J'habite pas très loin et je ne pense pas qu'il y ait de problème dans le coin où ils sont, pas très loin de l'autoroute A5 dont nous n'avons pas entendu parler.
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Ma Rodéo, c'est mon dada.
colis reçu aujourd'hui,remontage demain,elle va être toute neuve ma rodéo,frein cet hiver,et là,les cardans,les 4 amortos(j'ai pris du record maxigaz),rotules suspension et direction ,soufflet direction,silentbloc barre torsion,petit silent bloc d'échappement
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la rodéo est transfigurée
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j'ai quand même trouvé le moyen d’esquinter une rotule de direction toute neuve
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globalement la voiture est moins bruyante en roulant ,et les nouveaux amortos font leur boulot correctement.
Et puis j'ai trouvé a quoi servait un bouton mystère au TdB ,avec son voyant rouge qui marchait de temps en temps.....ben c'est une commande forcée du ventilo ,mais le commutateur est hs ,je vais le remplacer
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Et comment as tu fait pour esquinter la rotule, je dois changer celles de ma 4l et toutes les infos m'intéressent...
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Ma Rodéo, c'est mon dada.
ben j'ai fait l'idiot, j'ai monté la 1ere rotule de direction sans la rattacher immédiatement à la fusée, quand j'ai monté la 2eme j'ai tourné le volant pour avoir une meilleure position,et la 1ere a buté contre l'étrier en déchirant le soufflet.
Rien de compliqué à faire, il faut compter le nombre de tours lors du démontage de l'ancienne pour éviter de trop dérégler la géométrie du train avant, si le volant n'est plus droit quand tu roules après le changement c'est qu'il y a une couille
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