Bonjour à tous,
Me voici de retour après quelques mois de silence. Avec une bonne nouvelle : j'ai eu mon contrôle technique après un long travail de remise en état et renforcement du châssis, grâce à un ami bien équipé. Donc depuis quelques semaines je parcours les alentours tout fier dans mon Rodéo 6 2B.
Et puis voilà une autre nouvelle, mais celle la pas bonne : depuis quelques jours la boite émet un grincement très désagréable en marche arrière (rien dans les 4 vitesses avant). Ce bruit sinistre (cela ressemble au bruit de courroies mal tendues qui dérapent sur les poulies) augmente en fonction de l'effort : doucement à plat en marche arrière, on entend rien et puis si la route est pentue le bruit commence et augmente au fur et à mesure que l'on accélère. D'où mes deux questions aux nombreux spécialistes de ce forum :
1) est ce que ces symptômes vous font penser à quelque chose de particulier ?
2) est ce que l'on peut intervenir dans la boite en ouvrant le couvercle, sans "tomber la boite" (je viens de changer l'embrayage …) ?
Merci de vos avis, conseils et aussi vos encouragements (je suis un peu déprimé après plus d'un an de boulot et au moment où j'arrive au but)
Orion26
forum rodeo
pour la boite oui on peut ouvrir le couvercle sans tombé la boite, mais je ne vois pas trop se qui peu faire un bruit comme tu décrit surtout quand marche AR, tu n'aurais pas plutôt le levier de commande des vitesses qui touche quelques par,
exemple un câble électrique ou une durite qui se serait déplacé et quand tu passe la marche AR le levier pousse cette pièces qui vient touché les poulies d'eau ou d'alternateur.
fait un essais capot ouvert recule avec quelqu'un a coté qui regarde d'ou peu venir le bruit mais attention quand même au mains avec les poulies qui tourne. autre piste peut être les freins AV qui gripperait un peut quand tu recule.
quelqu'un d'autre à peut être une autre idée
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A+ et tien nous au jus
vive l'aventure en rodéo
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Si qcq chose touchait, le bruit serait aussi bien à plat qu'en pente non ?
Perso , je pencherai plutôt pour un organe qui tourne ...
Question con: L'huile de boite a quelle age , niveau ? ( qui déjauge )
" L'expérience est une lanterne qui n'éclaire que le chemin parcouru" ...Eh ben j'suis pas pressé d'arriver!
JM / Tangara sur base 2cv.
aller doucement nous sommes pressé
Salut
une question un peu c...!!!! ton câble de compteur et pris sur la boite ??? et il débraille en marche arrière ?? sur la tangara 4x4 il est pris sur la boite arrière il traverse toute la voiture sur le coté du châssis et en hiver il casse !!!! mais avant il queen !!!!
aller doucement nous sommes pressé !!!!!
Merci pour vos suggestions. L'huile de boîte est neuve. Pour les autres pistes je testerai en fin de semaine car je suis en déplacement. La piste câble de compteur me semble intéressante et m'arrangerait bien car m'éviterait de toucher à la boîte (chose que je n'ai encore jamais faite). Je vous tiens au courant des suites et si vous avez d'autres idées, n'hésitez pas ...
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Orion 26,
Si tu as remplacer l'embrayage, tu as forcément enlevé les cardans, je pense donc qu'un bourrage a peut-être été abimé au remontage de ces derniers, as tu une perte d'huile d'un côté ou de l'autre? si une lèvre est abimée elle émet peut-être un bruit lorsque le cardan tourne "a l'envers", c'est d'ailleurs le seul élément qui tourne dans l'autre sens... qu'en pensez vous?
-Sans maitrise, la puissance n'est rien! c'est pourquoi je roule en Teilhol
-Tanga ras le soir, Rodéo toute la nuit... Théva pas te plaindre!
-Ça ne sert à rien d'être fort comme un chêne si c'est pour être con comme un gland!
-On fait ce qu'on pneu, pas ce qu'on veut... on est pas des chambres à air, mais on crève quand même...
-Avant de mettre en marche la gueule... Enclenchez la cervelle!
Merci à tous de vos suggestions. Désolé d'avoir été silencieux depuis longtemps, mais je n'avais pas de nouveau sur mon problème. On s'y est mis à deux avec un copain très pointu en mécanique. Résultat : il semble que cela provient de la poulie à l'extrémité de l'arbre à cames qui touche par moment la cloche d'embrayage (??). Lorsque l'on enlève la poulie, on met une cale derrière les roues arrière et on force, plus de bruit, on remet la poulie ça recommence (en forçant sans rouler, ça grince donc ce ne sont pas les cardans) ??!!???. M. Mouchet consulté m'a suggéré que cela pouvait venir d'un mauvais centrage de la boite au remontage (2 petits guides auraient été oubliés). D'où redémontage de la boite (si !si!) et rien : le deux guides sont bien en place.
J'ai presque fini le remontage. Je vous tiens au courant ….
forum rodeo
Pour la fixation de cette pouliea as tu bien remis la grosse rondelle bien épaisse, car si tu as remis une autre rondelle il est possible que la poulie se soit voilé.
A+
vive l'aventure en rodéo
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aller doucement nous sommes pressé
Pour la fixation de cette poulie as tu bien remis la grosse rondelle bien épaisse, car si tu as remis une autre rondelle il est possible que la poulie se soit voilé.
A+
aller doucement nous sommes pressé !!!!!
Oui, oui j'ai bien une grosse rondelle bien épaisse. En remontant je viens de découvrir une autre source de questionnement (décidément !) : le radiateur n'est pas fixé en bas. Il y a bien deux pattes mais qui donnent dans le vide ; il tient par des barres de fixation sur le dessus. Je soupsonne que ce n'est pas la radiateur d'origine. Comment le reconnait on ? Quelqu'un aurait il les cotes ? Peut on en trouver des neufs ? Merci.
J'ai oublié de vous préciser une chose : je hais définitivement le mec qui a conçu la fixation inférieure du démarreur. Cette p----- de vis de 13 planquée. Même avec la clé spéciale coudée prêtée par un garage Renault, que de galère !!! Il mérite la prison à vie !
forum rodeo
Tu as raison pour le démarreur
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pour le radiateur je suppose qu'il doit être identique sur ta 2B à celui d'une R4 GTL, donc fixation en partie supérieure par des tirants comme tu as dit, et en partie inférieure sur le radiateur il y a une tige fileté de chaque côté qui rentre dans un silent bloc pris sur une patte fixée sur le châssis.
pour les dimensions, tu as un radiateur en alu/plastique ou cuivre/métal?
A+
vive l'aventure en rodéo
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Merci pour ta réponse. Je ne vois pas de plastique sur mon radiateur. Je suis allé voir sur Oscaro : un radiateur de 4L GTL ou de R6 mesure 400x270 mm. Le mien fait 540x320 ! Donc c'est un truc bricolé rajouté (elle a appartenu à un casseur à un moment donné). Mais bon ça refroidit bien ; quand mes finances iront mieux j'envisagerai un investissement ! Ou le père Noël ...
Pour le grincement je confirme, c'est bien la poulie de sortie d'arbre à cames : avec un pote équipé nous avons légèrement rogné la lèvre arrière avec un tour et le bruit a quasiment disparu et nouvel essai sans la poulie (qq mn pour qu'elle ne chauffe pas) plus rien, aucun grincement, même avec un effort soutenu. Donc ce doit être dû aux différents jeux sur les axes de poulies, ou à la poulie voilée. C'est quand même bizarre que cela ne se fasse qu'en marche arrière ???
Orion 26,