Coucou c'est à nouveau pour le Klaxon de la Rod5 !
Il ne marchait plus ; c'est pas qu'on en fasse grand chose mais le C.T se pointe >>>> ... et c'est 1 motif de retoquage si HS.
Alors , voilà , j'ai suivi les conseillers du Forum (et surtout ne pas s'embringuer dans la dépose du bouclier !!! ).
- outils : clefs de 10 ( à pipe , à cliquet et plate )
2 chandelles pour surélever devant , axe avec nos Rod , tu passes même pas ta tête sous le parechoc
1 copain qui passe par là ; çà tombe bien vu la rouille faudra 1 qui bloque par dessous , l'autre qui dévisse par le haut moteur
( on peut tirer au sort celui qui va passer 1/2 h là-dessous
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1 jerrycan de dégripp
et aussi , prévoir 2 fois plus de bière ( à cause du copain ...
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En fait , c'est le Rod5 4x4 m'a mis sur la voie , mais pas besoin de toucher au radiateur
1 - après mise sur chandelles , tu regardes les attaches de l'écope G
2- tu démontes l'écope
3- t'aperçois la bestiole coincée entre le bouclier et le radiateur ; elle est fixée sur la traverse avec une boulonnerie traversante ... et de la rouille pour éviter de la perdre en route hein
Pour la bière , je vous dis rien... Pour le klaxon , du coup j'ai mis 1 neuf au même endroit (10 eur , pas cher et joli tonalité ).
Une précision = les articles neufs comportent une fiche "masse" inexistante sur ancien modèle; donc , faut tirer 1 cable sinon çà ne fonctionne pas .
J'ai eu du bol parce que la panne pouvait venir du comodo aussi ; et là pour en trouver , bonjour ...
Allez bye.