coupe circuit

Bonsoir,
Pour ce problème, il faudrait avoir un bloc totalement fermé où mettre le coupe circuit à clé, car si celui ci est monté à l' air libre, il est facile de shunter les deux bornes, donc, il ne sert à rien . Il ne faut pas non plus qu' on puisse repérer les tenants et aboutissants des câbles . Tiens nous informés de la solution adoptée .
A bientôt .

Bonsoir,

J'avais vu il y a quelques années de ça, un gars avait monté un robinet de type vanne un quart de tour, sur son arrivée d'essence, qui passait sous le siège conducteur, seul le carré d'ouverture de la vanne dépassait du plancher, la poignée de la vanne en guise de porte clef, dès qu'il s’arrêtait, hop un petit quart de tour bien discret, et l'essence n'arrivait plus...

Extrêmement con, mais efficacité redoutable

Bien a toi.

Il existe même des électrovannes électriques comme ça tu caches l'interrupteur où tu veux et tu coupes l'arrivée d'essence,
autre possibilité mettre l'allumage à la masse, un fil sur la bobine à rajouter et un inter dans l'habitacle et quand tu mets l'allumage à la masse le moteur se coupe ou ne démarre pas, il faut par contre pour que ce soit discret que le fil rajouté passe dans le faisceau d'origine jusqu’à la bobine, un peu comme sur les anciennes moto de TT pour éteindre le moteur.

A+

Salut a tous
Rod54X4, peux tu développer un peu ton idée en expliquant un peu plus le branchement au niveau de la bobine, je ne me rappelle plus du câblage que j'avais fais sur ma R5 dans les années 80
Merci

Bonjour,
Autre idée :
Toujours en passant par le faisceau d' origine, mettre un interrupteur dans l' habitacle pour couper le fil basse tension entre la bobine et l' allumeur (celui des grains des vis platinées) .
A bientôt .

Désolé de vous casser le moral ,mais si je devais emplâtrer un rodéo j' estime pourvoir vous le démarrer en deux minutes maxi
le temps de couper un fils ,le dénuder ,couper vos fils sur la bobine pour inhiber vos coupes circuits ,faire un shunt entre le + bobine et le + batterie ,un autre shunt entre la borne rup de la bobine et l' allumeur
ensuite faire un court circuit avec l' opinel qui a servi a dénuder les fils ,entre le câble de la batterie et le fil d' excitation du solénoïde du démarreur .
La solution de rod54x4 est bien le voleur tombe en panne d' essence après une minute ,mais l inconvénient c' est que le neiman a été cassé .

Compte tenu de la facilité a rentrer dans le véhicule ,celui qui veut partir avec il va forcément devoir casser le neiman
Alors si vous voulez du fiable installez un volant antivol , il existe deux systèmes ,le premier on retire le volant ,le second le volant se déverrouille et devient libre
http://www.mtk-tuning.com/zoom.php?ref=2920
http://www.mtk-tuning.com/popup.php?ref=2920&img=1

Il y a une solution simple et pas chère ,retirer le doigt d allumeur

J' avais fait un montage sur la fiesta de ma frangine ,car son ex lui avait piqué le double des clés ,j avais installé un inter qui déviait l' alimentation de la bobine sur le klaxon, montage très simple et rapide il suffit juste de trouver l endroit où les deux fils sont ensembles .

Sinon reste l' option deux dobermans ,un sur le siège conducteur et l' autre au passager .

Dommage que tu n'aies pas monté le verrouillage central avec le klaxon, il se serait fait

La dernière solution elle est radicale

Il est vrai que le système du volant est pas mal, plus celui qui tourne libre que celui à enlever je dirais car si tu sors avec ton volant sous le bras ça doit pas être super pratique quand tu vas quelque part. le coup du doigt d'allumeur je le faisait à un moment donné pas mal aussi.

Pour le coup du chien un copain de travail la fait il a surpris un voleur dans sa voiture et a fait rentrer son chien en attendant la police, il parait que le voleur était très content de voir l' arrivée de la police

A+