Nouveau sur le forum

Bienvenue.
Vaste débat que la Cgc et la Cgn....Tu auras plein d'avis différents, tous avec des arguments valables.
En revanche, aujourd'hui, la carte grise collection n'a plus d'impact sur la revente.

Pour ma part, je vais passer ma JP4 quand elle sera finie en collection pour qu'elle ne puisse pas être classée en véhicule économiquement irréparable en cas d'accident.
Je ferai sans doute pareille avec ma Rodéo (mais la rénovation est au point mort ?), plus pour éviter le CT tous les ans, le risque de l'économiquement irréparable m’inquiétant moins vu que c'est beaucoup moins rare que JP4.
Pour ma 4L, elle restera sans doute en carte grise normale.

Je te remercie Thierry pour tes réponses, je ne connaissais pas le thème du 'économiquement irréparable'. Je vais la passer en collection pour éviter le contrôle technique tous les ans.
Concernant le type de carburant, dans un passé récent j'avais une acadiane, et je lui mettais du sp98...
Sauf avis contraire, je mettrai sans doute du 98 dans la rodeo. 
Merci

Bonjour et bienvenu sur le forum jmlaro

[/url]En plus tu as une rodéo 5 Sologne surement la plus rare des série limité de rodéo 5, pour la CG difficile à dire ou à conseillez mais avec le nouveau CT qui arrive en mai cela va peut être faire basculé la balance pour certain vers la CGC.
pour le carburant perso depuis que la disparition de l'essence sans plomb je met du SP98 dans mes rodéo 5  et je n'ai jamais mis aucun additif

A+

merci rod54x4
en fait ma serie spéciale est une hogar : couleur ivoire, pare-buffle (très utile en bretagne et normandie où je réside), et projecteur sur le capot (je me demande à quoi ça sert et comment ça marche). je vais probablement passer en carte grise de collection, et la nourrir au 98